油脂是什麼？ ：基本油脂信息
什麼是油脂？
據實用手冊潤滑 ，潤滑脂是潤滑劑組成的液體潤滑劑，有助於一定程度的可塑性材料加厚。
地方連續的石油供應不能保留，如開放的軸承和底盤部件，通常用於潤滑脂。
油脂成分
潤滑脂是由三個基本部分組成：基礎油，稠化系統和添加劑系統。 隨著補充的結構改性劑和高性能添加劑，增稠劑和基礎油的不同類型和組合相結合，最終產品，其特殊的潤滑性能。 我喜歡用比喻油飽和的海綿。
基礎油-可用於許多不同類型的基礎油中的油脂製造，包括石油（napthenic，parafinic）和合成纖維（報的，酯類，有機矽，乙二醇）。 正如機油和變速箱油，基礎油的粘度是最重要的財產。 更輕，用於低粘度基礎油制訂低溫潤滑脂或潤滑脂適用於高轉速，而較重，較高粘度的基礎油是用來制定在那裡遇到高負荷的應用程序中使用的潤滑脂，高溫，或低轉速被視為。
增稠劑-增稠劑是指以勾芡，油脂結構，成分添加到基礎油。 兩個基本類型的增稠劑，增稠劑是有機和無機增稠劑。 有機增稠劑可以是基於SOAP或基於非肥皂，而無機增稠劑是基於非SOAP。
簡單的肥皂或鹼土金屬的一種脂肪酸酯（無論是動物或植物的起源）相結合形成的，與應用作為皂化過程稱為熱，壓力，或通過攪拌反應。 最常用的“煮”潤滑脂的船隻被稱為作為一個接觸。 一個大壓力鍋覺得像在攪拌機旋轉的刀片。 金屬肥皂或其他增稠劑系統所提供的纖維結構決定了成品油脂以及其他因素的機械穩定性和物理性能。
以增強的性能特點，包括更高的滴點，是一個複雜的代理添加到皂增稠劑，將其轉換為肥皂鹽複合增稠劑。 潤滑脂稱為“情結”，包括最流行的增稠劑系統，鋰複雜，以及鋁複合和其他。
許多因素結合起來，以確定成品潤滑油的性能特點。 所花費的時間，混合和烹飪油脂，溫度，它是混合和添加劑混合發生後，混合所有有助於提供性能卓越的產品在市場的高層次和銑削的時間。
添加油脂添加劑，化學和金屬添加劑，以提高他們的表現，就像添加到潤滑油添加劑。 性能要求，兼容性，環境因素，顏色和添加劑的選擇成本的所有因素。
潤滑脂可根據自己的增稠劑系統分類，例如鋰複雜或BENTONE，或聚脲，金屬或固體添加劑組成，例如鉬或聚四氟乙烯，其性能特點，作為一個例子，高溫，低溫，耐衝擊通過應用，ie.water泵，輪轂軸承，底盤等。
油脂性能
潤滑脂稠度與油脂的堅定性。 根據他們設計的應用，潤滑脂的範圍可以從半流體的一致性幾乎堅實。 必須謹慎選擇正確的應用程序的一致性。 如果油脂是太辛苦了，它可能沒有充分流入需要潤滑領域。 如果它是太軟了，它可能會洩漏離所需的面積。 由於一致性直接相關泵送，通過配藥系統潤滑設備可能需要潤滑脂潤滑需要什麼，什麼可以充分泵所使用的硬件之間的妥協。
一致性測量與ASTM圓錐貫入試驗D 217。 在規定條件下，一個標準化的錐允許油脂下降到5秒鐘。 滲透水平測量，以確定它的NLGI一致性數量，範圍從000至6。 普及率較高的數量，較低的一致性數量。
ASTM D217-02 | ||||||||||||||||||||
潤滑脂的錐滲透率的標準試驗方法 | ||||||||||||||||||||
| 1.1這些試驗方法包括四個程序用於測量指定尺寸，質量，完成錐滲透潤滑脂的一致性。 滲透在十分之一毫米的測量。 注1，國家潤滑脂協會（NLGI）的分類潤滑脂根據測量工作滲透到它們的一致性。 分類系統如下：
1.1.1為未加工的程序，工作和長期工作的滲透，是適用於潤滑脂有85和475之間的滲透，即一致性數字之間的NLGI 6和000潤滑脂潤滑脂。 附錄X1的描述，一個不受干擾的滲透測試，是類似的未加工的滲透測試。 1.1.2塊滲透的過程，是適用於潤滑脂，有足夠的努力以保持其形狀。 這種潤滑脂通常有穿透低於八十五毫米的十分之一秒。 1.2四個程序都沒有被認為是適合通過滲透礦脂的一致性測量。 ð937試驗方法應使用此類產品。 1.3設備，這些試驗方法中所描述的維度英寸和英寸的分數。 這些單位被保留，因為身體已獲得廣大的數據，使用設備與顯示尺寸。 度量等價表提供每個數字。 溫度和其他方面的首選SI單位;括號中顯示的值是提供信息。 1.4 本標準不旨在解決所有的安全問題，如有的話，與其使用相關。 它是此標準的用戶的責任，建立適當的安全和健康的做法，並確定規章限制的適用性，使用前 |
氧化穩定性，潤滑脂的性能後，被暴露在氧氣。 ASTM D-942炸彈氧化試驗和ASTM D-3527高高溫軸承壽命試驗用於測量氧化。
接觸到水，可能會影響油脂表現在幾個方面。 首先，它可以導致油脂改變的一致性，變得柔和或更堅定。 其次，它可能會改變油脂的質地，也許是越來越少的膠粘劑。 第三，它可能與油脂形成乳狀液，失去其潤滑效果或沖走。
水淋測試（ASTM D-1264）和噴水0FF：（ASTM D-4049）試驗措施的油脂量沖走根據特定的水沖洗和噴灑條件。 防銹測試ASTM D-1743，測量防銹特性，ASTM D-4048測試測量銅片腐蝕。
潤滑油的主要工作是分離軸承表面，以防止磨損。 如果潤滑劑的量不足，潤滑膜變得如此之薄，粗糙接觸，可能會發生。 被稱為邊界潤滑，它可能會導致一個或兩個軸承表面，這可能與特定添加劑的磨損溫和的水平。
潤滑油的承載能力不同，在保持較厚的薄膜和/或表面化學，焊接，以防止他們的時間。
常用的三個獨立的測試承載能力。 四球磨損ASTM D-2266措施，在輕負載時穿，而四球極壓ASTM D2596和Timken EP ASTM D-2509顯示更嚴重磨損或焊接。 記住，四球試驗，有效地測量點接觸條件下的性能的同時，鐵姆肯測試測量線接觸條件下的性能。 這些性能特點，未必互相關聯。
每個人都應該知道，使用的各種測試，如可能被誇大斷然顯示效果出眾，是典型的外行，將深刻的印象。 各種闆卡上有許多線程影射到各個廠家或添加劑營銷，說明他們的產品具有較高的承載特性或磨損降低能力的索賠。 這是一個被經常利用的面積。 這一重要的方面是，人們必須認識到，信譽良好的油脂製造商（以及一個混合油）必須達到一種平衡的方法來制定自己的產品。 有許多產品和添加劑營銷誰炒作其產品的特點，可能有完全沒有相關的產品旨在保護金屬表面之間存在的實際情況。
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